Um dos três lançamentos da Hyundai na Fenatran, a HR promete dar trabalho para a concorrência. Entre uma Ranger básica flex para deixar o vizinho com inveja e uma HR mais ou menos equipada a diesel e que leva mais carga pode deixar os micro-empresários e prestadores de serviços com sérias dúvidas e conflitos existenciais. Quanto a Ranger veja aqui. Voltando a HR, ela ganha uma versão VUC alongada com rodado simples para transporte de mercadorias em grandes centros urbanos com restrições a caminhões.Na Fenatran ela ganha oito versões: prancha para o transporte de veículos, baú de carga seca (montável e desmontável), ambulância, loja de roupas, sorveteria e até um açougue móvel.
HR Low Deck, já oferecido ao mercado europeu e que originalmente tem pneus duplos na traseira, ganha uma versão com Rodado Simples e capacidade para suportar até 1000 quilos sobre cada pneu.
A Caoa afirma que o HR é o único comercial leve que oferece quatro anos de garantia sem limite de quilometragem e que tem o menor custo operacional por quilômetro rodado.
O caminhãozinho tem coluna de direção retrátil, direção hidráulica progressiva, cinto de segurança inercial de 3 pontos e abdominal para o ocupante do banco central (o que não é bom, o ideal seria de três pontos), luz de advertência para cinto desatado e portas abertas, cabine com célula de sobrevivência, limpadores de pára-brisa com velocidade variável e temporizador.
E o interior conta com porta objetos no painel, luz de cortesia e leitura, descansa pé, ar quente, relógio digital e odômetro parcial.
HR Low Deck, já oferecido ao mercado europeu e que originalmente tem pneus duplos na traseira, ganha uma versão com Rodado Simples e capacidade para suportar até 1000 quilos sobre cada pneu. A Caoa afirma que o HR é o único comercial leve que oferece quatro anos de garantia sem limite de quilometragem e que tem o menor custo operacional por quilômetro rodado.O caminhãozinho tem coluna de direção retrátil, direção hidráulica progressiva, cinto de segurança inercial de 3 pontos e abdominal para o ocupante do banco central (o que não é bom, o ideal seria de três pontos), luz de advertência para cinto desatado e portas abertas, cabine com célula de sobrevivência, limpadores de pára-brisa com velocidade variável e temporizador.E o interior conta com porta objetos no painel, luz de cortesia e leitura, descansa pé, ar quente, relógio digital e odômetro parcial.
