A Ford sempre está lançando alguma versão esportiva de seu médio Focus e a ST deve ser uma das mais acessíveis que as poderosas versões RS (veja aqui a da antiga geração, já que a nova é inédita nessa geração) e a limitadíssima Le Mans (e aqui).
A novidade é o motor Ecoboost de 2.0l e quatro cilindros com injeção direta, turbo de baixa inércia que rende 250 cv com torque de 36,7 kgm/f em ampla faixa plana e substitui o 2.5 de cinco cilindros. Nesse processo de downsizing em que o motor perde um cilindro e meio litro de deslocamento o carro ganha em consumo e emissões 20% menores e torque e potência 10% maiores. Não estranhem se a próxima geração do Fiesta aparecer com um dois cilindros turbo...
"Esta é a terceira geração do Focus ST e nós determinamos que o novo carro continuará a forte tradição de preços acessíveis e alto desempenho dos modelos ST para o futuro ", disse Jost Capito. diretor do segmento de veículos globais da Ford "A tecnologia oferecida com os novos carros da plataforma global C da Ford também vai ajudar a garantir que o Focus ST forneça aos autoentusiastas uma experiência de condução excepcional". Nesse tempo de produtos sem graça, personalidade e individualidade, tomara que continue assim na Ford.
Interior recebe detalhes com a cor externa do veículo e o câmbio de seis marchas.
O escape foi dimensionado para dar aquele "som viciante" que todo esportista adora.
