A Districar também mostrou no Salão de São Paulo a versão sedan do Aslvin que além de ter 30 cm a mais e um porta malas mais saliente, segue as mesmas especificações do hatchback. O interior é bem desenhado e tenta passar uma maior sensação de requinte em relação à concorrência, já que os chineses adoram interiores bem coloridos ou bem requintados lembrando carros de marcas premium.
O preço deve ficar por volta dos 40 mil reais e bem equipado deve concorrer com sedans compactos anabolizados ou médios com ênfase em custo benefício. Para quem não liga para crash test e só pensa usando uma calculadora, o sedan da Chana será mais uma alternativa no mercado nacional.
O interior é o mesmo de hatch, com o painel macio contrastando com plásticos mais duros no acabamento das portas.
Os 1.150 quilos do sedan não devem ser problema para o motor 1.5 de 98 cv, mas não se entusiasme.
A capacidade do porta-malas não foi divulgado e o desenho da traseira é mais sóbrio.
