Chevrolet Camaro SS: Somente com caixa automática

A Chevrolet acabou de confirmar o modelo que será trazido para ser vendido aqui oficialmente e que também virá para o Salão de São Paulo. A versão será a SS, com um V8 de 6.2l de 406 cv, e torque de 55,6 kgm/f conjugado a uma caixa automática de seis marchas. A GM não mostrou os números de desempenho, mas os 20 cv a menos e os quase 3 kg de torque podem fazer alguma falta para os fans que querem um desempenho mais esportivo à moda do Tio Sam.

Mas a GM brasileira acredita que acertou na escolha, apesar de algum eventual protesto de autoentusiastas que preferem sentir o carro mais a mão:

“O câmbio sequencial, com borboletas no volante, é uma unanimidade hoje. Praticamente todos os superesportivos e até os carros de corrida utilizam esta tecnologia. É um item fundamental, para conseguir aliar em um único carro a agressividade de condução com mais de 400 cv de potência, ao conforto necessário para se rodar também nas grandes cidades”, afirma Ronaldo Znidarsis, diretor geral de Vendas e Marketing da General Motors do Brasil.

Sintonizado com os novos tempos em que aparência é mais importante que o conteúdo e que a eficiência e economia de combustível é item obrigatório em carros esportivos, o coupé traz o sistema de desligamento de cilindros, que desliga quatro dos oito cilindros para economizar combustível. Para os fans que mesmo assim não conseguem conter a ansiedade podem receber novidades via Twitter (aqui) e no site oficial do carro (agora aqui) que disponibilizará papéis de parede e vídeos do Camaro.

Detalhe do volante com a aleta de mudança de marcha manual, que segundo a GM é o jeito "mais esportivo" de se trocar as marchas. Ela esqueceu de mencionar que os câmbios seqüenciais esportivos são automatizados...

O cambio automático seqüencial de seis marchas Hydra-Matic (de onde vem hidramático...), que como o motor foi modernizado tem aletas atrás do volante para as trocas de marchas manualmente sem tirar as mão do voltante.

Mais uma para irritar os fans: o carro vem com controle de tração, mas que pode ser desligado caso se queira queimar os pneus, nas medidas 245/45 ZR20 na dianteira e 275/40 ZR 20 na traseira, no asfalto.

Camaro SS Transformers Especial Edition: Das telas para as ruas

A Chevrolet lançou uma versão do Camaro SS chamada Transformer Especial Edition em que adesivos alusivos ao filme "Transformers" o transforma no modelo semelhante ao personagem Bumblebee, que de Fusca foi promovido ao ponei-car da GM. Para transformar o carro é necessário um Camaro LT ou SS na cor Amarelo Rally e o kit que é vendido por 995 dólares. O LT tem um modesto V6 de 3.6l que rende 304 cv e tem 37,7 kgm/f de torque e a esportiva SS vem com um V-oitão de 6.2l que rende 426 cv e tem torque de 58,2 kgm/f com câmbio manual seis marchas ou opcionalmente com o tradicional câmbio Hydra-Matic com também de seis marchas com aletas atrás do voltante.

Segundo a executiva da Chevrolet Karen Rafferty, o kit foi feito a pedido dos clientes que queriam ter uma carro igual ao personagem Bumblebee. A executiva da Hasbro, detentora dos direitos sobre os personagens, Samantha Lomow afirma que "A Hasbro está entusiasmada com a equipe Chevrolet e até animada para ver o Camaro TRANSFORMERS Special Edition chegar ao mercado para os nossos fãs poderem se divertir. " Camaro amarelo com a listras pretas se tornou uma marca tão icônica e intimamente associado com o personagem BUMBLEBEE que esta edição foi uma conseqüencia natural para ambas as empresas. "

Inconfundível, o Camaro amarelo ganha faixas pretas no capô e na tampa do porta-malas. Tando a versão "mansa" com o motor V6 quanto a esportiva SS podem receber o kit.

Logo dos AUTOBOTS nos para-lamas dianteiros, no centros das rodas e no console central. Também recebe a inscrição "Transformers" e nas soleiras das portas e nas faixas pretas no capô.

Freios Brembo na dianteira é privilégio da SS que ganha o símbolo Autobot no cubo central da bela roda de liga leve.

Quem mora nos EUA pode encomendar o kit em sua concessionária Chevrolet, quanto a nós aqui...