Ao contrário dos ocidentais, os chineses fazem tudo mais rápido e mais barato. Afinal eles precisam preencher o hiato entre o atraso do fracassado modelo de socialismo real e o de uma economia moderna. Enquanto alguns modelos de carros elétricos não passam de promessas (veja aqui), apresentam desempenho sofrível (veja aqui um exemplo) ou apresentam um desempenho sofrível encarroçados por fabricantes chineses (outro exemplo aqui), alguns são mais rápidos como a Renault-Nissan, o Grupo PSA Peugeot Citroën e Mitsubishi e a Mercedes que prometem lançar, estão aceitando encomendas ou já estão vendendo unidades de pré-produção.A BYD, empresa recentíssima no mercado especializada em híbridos e cujos carros lembram, e bem, os modelos da Toyota, e que já assinou alguns acordos de fornecimento de baterias de íons de lítio para grandes fabricantes como a própria, está lançando um veículo totalmente elétrico e acredite, com desempenho e autonomia razoáveis. E o preço de 28 mil euros não será tão razoável assim, apesar de ser mais baixo que os concorrentes japoneses (veja aqui). E ainda teremos que esperar algum crash test, já que os chineses estão bem longe de serem um modelo em segurança. Vamos ver como reage os mercados americanos e europeus a mais esse lançamento.
Ele vem com duas versões, a de 101 cv no eixo dianteiro pode receber mais um motor de 54 cv no traseiro tornando-se um tração integral, o mesmo com a versão de 215 cv.
O desempenho surpreende, apesar de não ser nenhum Audi E-tron (confira aqui caso queira saber do desempenho monstro desse esportivo): 0-100 km/h em 8 segundos e máxima de 160 km/h, um carro a gasolina com essa configuração passa dos 190 tranquilo.
A autonomia é razoável, são 400 km com uma recarga que pode ser feita em 10 minutos em modo emergencial em tomada trifásica de 400v (50% da carga), ou sete horas em carga normal.
O interior comporta cinco adultos e um porta-malas de 450l, o entre-eixos é de 2,80 o que garante um bom espaço para as pernas. Virá com direção hidráulica, vidros e trava elétricos, direção hidráulica, ABS e controle de estabilidade e air-bags frontais.
O crossover contará com CD, pelo menos os mais exigentes poderão escutar música erudita sem serem perturbados pelo ronco do motor, e o câmbio é quase igual um automático: Park, Drive (para frente), Neutral (neutro) e a Ré...
Ele vem com duas versões, a de 101 cv no eixo dianteiro pode receber mais um motor de 54 cv no traseiro tornando-se um tração integral, o mesmo com a versão de 215 cv.O desempenho surpreende, apesar de não ser nenhum Audi E-tron (confira aqui caso queira saber do desempenho monstro desse esportivo): 0-100 km/h em 8 segundos e máxima de 160 km/h, um carro a gasolina com essa configuração passa dos 190 tranquilo.A autonomia é razoável, são 400 km com uma recarga que pode ser feita em 10 minutos em modo emergencial em tomada trifásica de 400v (50% da carga), ou sete horas em carga normal.O interior comporta cinco adultos e um porta-malas de 450l, o entre-eixos é de 2,80 o que garante um bom espaço para as pernas. Virá com direção hidráulica, vidros e trava elétricos, direção hidráulica, ABS e controle de estabilidade e air-bags frontais.O crossover contará com CD, pelo menos os mais exigentes poderão escutar música erudita sem serem perturbados pelo ronco do motor, e o câmbio é quase igual um automático: Park, Drive (para frente), Neutral (neutro) e a Ré...
