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sábado, 27 de fevereiro de 2010

BMW X1 volta oficialmente em definitivo

Depois de dar uma prévia (veja aqui e aqui) a BMW finalmente lança a X1 aqui no Brasil. O crossover compacto contará com uma boa variedade de versões. A xDrive 18i e a xDrive18d serão as configurações de entrada, passando pela xDrive20d (177 cv) e a xDrive23d (de 204 cv). A versão topo-de-linha será a xDrive28i, com um 6 em linha movido a gasolina de 3 litros e 258 cv com 32 kgm/f de torque e que atinge a velocidade máxima de 230 km/h e o 0-100 é feito em 6,8 segundos. Os dados de consumo que tenho são europeus, já que nossa gasolina tem um quarto de álcool o consumo e desempenho podem piorar. Faz 10.6 km/l em ciclo combinado europeu e cumpre norma Euro 5 de emissões.
Acima das saídas de ar-condicionado, fica uma tela de LCD, que exibe informações do sistema de navegação por satélite (GPS) e do iDrive, responsável por controlar diversas funções e ajustes do veículo. O desenho do habitáculo segue o padrão de estilo da marca bávara, mas a assessoria brasileira difere da espanhola quanto aos estilo com os brazucas elogiando a linhas "mais sóbrias e elegantes" e os espanhóis achando mais"esportivas e juvenis". O que você, leitor acha?
Grade em em duplo rim e os intocáveis faróis duplos são marca registrada da BMW. Nessa foto e em baixo teste drive feito pela imprensa no seu lançamento oficial aqui no Brasil, cortesia do Orestinho do Blog do Moquenco. A sessão prateada é um protetor para o off-road europeu ou nossas crateras e lombadas.
Apesar da maior altura, o carro tem um cx de 0,32, muito bom para esse tipo de veículo. Para se ter uma idéia, um Tempra tinha 0,30 e era o carro mais aerodinâmico do mercado. Além da sopa de letrinhas, tem o xDrive, sistema de tração total que distribui a força do motor entre os eixos, sendo o padrão 40/60 para os eixos dianteiro e traseiro respectivamente.
Já a traseira conta com lanternas de formato inédito, de bumerangue, que compõem um visual mais esportivo e limpo. O destaque vai para a seção inferior do para-choque, em prata satin, criando um belo contraste com o restante da carroceria.