Em uma cerimônia privada com 300 convidados, inclusive o presidente da Hyundai, Steve S. Yang, foi lançado na Coréia o novo Grandeur que aqui e em alguns mercados é chamado também de Azera, que chega após seis anos do lançamento da geração anterior e quase um ano depois do lançamento do "tapa" no visual da mesma.
O novo carro segue o padrão de linguagem visual da marca, o "Grand Glide" que dá esse visual mais aerodinâmico e fluido. Apesar de ser um sedan classudo e espaçoso, o novo Azera perdeu o ar de carro de tiozão que o antigo passava, mas detalhes do antigo acabaram ficando como o porta malas e paralamas traseiros com um ressalto, item esse que acabou virando um vinco que começa e termina nos paralamas.
O interior é bem equipado e chamá-lo de "salão" ou "extensão de casa" é querer ser modesto, ainda mais que ganhou 6,5 cm de entre-eixos. Vem com o painel em forma de asas estilizadas com display de 8 polegadas, típico da marca, amplo teto solar, integração com smartphone, couro Nappa, todos os assentos com aquecimento sendo o motorista com 14 posições de ajuste. Os passageiro recebem também proteção em caso de alguma eventualidade com o novo chassi que absorve mais choques, cintos com pré-tensionadores e apoios de cabeça ativos.
O condutor conta com cruise control ativo que mantém uma distância segura do carro da frente, além de sensores na traseira com câmera de ré e ainda conta com um assistente auxiliar no estacionamento, com direito a medição do tamanho da vaga que controla de modo semi-automático a operação de modo semelhante ao Park Assist da Volk (veja aqui), item que é muito bem vindo levando em consideração as dimensões generosas do sedan, que aqui entra na categoria grande ou "full size" ou médio-grande nos EUA. E para terminar a baliza, um freio de mão elétrico acionado por um botão.
A Hyundai espera vender 100 mil nesse ano e 120 mil carros no ano que vem somando mercados externos e internos, e debitando na conta a demora para lançá-lo em outros países, tanto que ficou fora do Salão de Detroit. O preço que a marca pretende pedir é na faixa de 28 mil dólares nos EUA e 35 mil dólares na Europa. "Com a nossa tecnologia de classe mundial e a dedicação à gestão da qualidade, foi possível criar o novo Grandeur (Azera...), tornando-o o sedan premium líder de nossos tempos", disse Yang. "O Grandeur atenderá (as expectativas) qualquer necessidade funcional e emocional dos nossos clientes."
Novidade na motorização são 2 novos propulsores com injeção direta, o Gamma GDI de 3.0l com 270 cv e torque de 31,6 kgm/f e promessas de consumo de 11,6 km/l e o Theta II GDI com 2.4l de deslocamento que rende 201 cv e torque de 25,5 kgm/f e projeção de consumo na casa dos 12,8 km/l todos com câmbio automático de seis marchas.
E na segurança tanto ativa quanto passiva o carro vem bem equipado com 9 air-bags mesmo (pelas contas da CAOA uns 11...), incluindo um de joelho, sistema de controle VDC (Controle dinamico), VSM (Controle de estabilidade conjugado com ABS e EBD), TPMS (monitora a pressão dos pneus) e sinal de parada de emergência em caso de freadas bruscas.
