A Mitsubishi lança a versão 2010 da Pajero TR4 prometendo mais eficiência de seu novo motor HCR Flex que ganhou mais potência e torque. Com novo desenho de pistões e razão de compressão de 11:1 ele está mais adequado ao uso do álcool. Quando abastecido com álcool desenvolve 140 cv de potência a 5.500 rpm. O torque também aumentou, passou para 22 kgf.m a 4.500 rpm. Quando abastecido com gasolina esses valores passam para 135 cv a 5.500 rpm e 20 kgf.m a 2.250 rpm. O tanque de combustível do Pajero TR4 Flex, produzido em polietileno de alta densidade, comporta 72 litros de combustível. A fabricante afirma que abastecido somente com gasolina e em velocidade constante de 100 km/h, o modelo equipado com câmbio manual pode rodar até 750 quilômetros. Agora precisamos descobrir que velocidade constante é essa...O veículo conta com o sistema Super Select 4WD-I que oferece quatro diferentes alternativas de tração: 4x2, 4x4 contínuo com diferencial central que permite rodar em pisos de baixa aderência, como asfalto molhado ou pistas com lama e areia leve, 4x4 com bloqueio de diferencial central para terrenos com lama ou areia e maior controle direcional em pistas de terra ou cascalho e 4x4 com bloqueio de diferencial central e reduzida, para o off-road pesado. Com exceção desta última, todas as outras opções de tração podem ser selecionadas com o veículo em movimento até 100 km/h.
Os bons ângulos de entrada e de saída de 35 graus e a capacidade de subida de rampa de 35º ou 70% garantem a facilidade para abordar obstáculos íngremes e difíceis. Os 215 mm de altura livre do solo garantem ao modelo a possibilidade de transpor áreas alagadas com até 60 centímetros de profundidade, se algum aventureiro paulistano quiser por isso a prova no próximo temporal. Também de série, a barra estabilizadora traseira garante maior estabilidade na suspensão, atenuando a inclinação lateral em curvas acentuadas. O modelo conta ainda com airbag duplo frontal (opcional na versão GLS).
A suspensão dianteira é independente, do tipo McPherson, e a traseira, multi-link com cinco braços. Os amortecedores têm batente hidráulico que garantem maior conforto nas irregularidades do piso. E o jipe tem raio de giro de apenas 5,2 metros.
Com Super Select 4WD-I o usuário pode contar com até 20 combinações de marcha à frente (quando equipado com transmissão manual de cinco marchas) e 16 combinações com transmissão automática de quatro marchas.
O TR4 ganhou linhas novas no capô, pára-choque, grade e pára-lamas o que a distancia daquelas picapes duplas que um dos sócios fazia quando era concessionário Ford antes da abertura das importações em 91.O conjunto ótico dianteiro com lente dupla está mais harmônico com o desenho do veículo.
Na lateral os para-lamas dianteiros ganham novas saídas de ar à moda dos Land Rovers mais modernos e o vinco lateral diminuiu de profundidade. As rodas de liga leve com aro de 17 polegadas de diâmetro, que vem calçadas com pneus ATR de perfil mais baixo, com medida 225/65 17, urbanizando o jipe.
A tampa do porta-malas está mais arredondada e recebeu novo vidro traseiro, com corte inferior reto. O pára-choque traseiro, além da "curva em forma de u” para encaixar o estepe que está localizado na tampa do porta-malas. Nas fotos não temos como saber se o estepe fica totalmente abrigado ou se projeta para trás. Além disso conta com um espaço com piso antiderrapante. Na cor preto fosco, permite o apoio do pé e o acesso seguro ao seu interior. As novas lanternas traseiras, estão mais modernas e harmonicas com o preço e estilo do carro, brake light, spoiler posicionado sobre o teto e refletores posicionados nas extremidades dos pára-choques completam o novo design do veículo.
No interior o banco do motorista e volante de direção recebem regulagem de altura. Há também direção hidraulica, trio elétrico e, opcionalmente, bancos de couro. O porta-malas tem 500 litros de volume até o teto e o encosto do banco traseiro, bi-partido, pode ser rebatido total ou parcialmente para aumentar o espaço para bagagens, chegando até 1455 litros. Ainda no porta-malas, uma tomada de força de 12V que facilita as necessidades do usuário.
O novo painel de instrumentos ganha mostradores com nova grafia que, segundo a fábrica, permite excelente visualização. Hastes e botões de acionamento das funções de sinalização, conveniência e controle do veículo recebem desenho ergonomicamente corretos. O ar-condicionado também conta com novos botões de acionamento. Na parte central do painel um mostrador adicional indica data, hora e temperatura externa e também recebe sistema de áudio Premium Double Din com MP3 e entrada para iPod, entrada USB localizada no porta-luvas e Bluetooth. O sistema Keyless com alarme integrado facilita travar e destravar as portas à distância.
Os painéis de portas abrigam vários porta-trecos e espaços para copos e garrafas. O forro do teto foi melhorou o isolamento térmico e acústico do veículo.
Vendas a partir de outubro nas cores prata, preto, cinza, verde, branco, azul, vermelho rubi e vermelho mônaco.
Para parar o utilitário os freios a disco nas quatro rodas, ventilados na frente e sólidos atrás, recebem ABS (antitravamento) e EBD (distribuição da força de frenagem)
