Muitos tem receio de dirigir algumas vans como a véia Kombosa, já que segundo a sabedoria popular "o para-choque são os pés do motorista". Apesar da protuberância acrescentada na dianteira, para aumentar a área de absorção de choques, não me inspira muita segurança em quem dirige ou senta na dianteira. Mas o fabricante alega em seu material que a estrutura dianteira foi remodelada e reforçada para aumentar a segurança passiva. Então tá. Agora se precisa carregar 9 passageiros e não tem grana para comprar uma Kombi, pode ser que a Star seja uma solução. Mas vai ser difícil convencer um motorista "profissional" a dirigir com cautela, ainda mais carregada e com o diminuto motor 1.3l que deve exigir muito "cambiamento" para levar os quase 1.900 kg da minivam acompanhar o tráfego. Afinal, três quartos dos carros vendidos aqui são praticamente compactos com quase a mesma potência e torque e metade do peso. O importador promete levar a Star, e toda a linha de utilitários da Chana que terá visual renovado, no Salão do Automóvel 2010 que será realizado de 27 de outubro a 7 de novembro, no Pavilhão de Exposições Anhembi, em São Paulo.
O motor é um 1.3 de 81 cv, como é comum em motores chineses, espera-se torque não muito abundante que deve ficar na casa dos 11 kgm/f, já que os números não foram revelados e são muito importantes para quem precisa trabalhar.
A Star tem 4,4 m de comprimento, 1,7m de largura e 1,9 m de altura e carrega até nove passageiros. Tem ar condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos e pretende atender hotéis, agências de viagens, transporte escolar, entre outros.
