“Fico muito feliz em retomar a parceria com a Chevrolet, nós que já realizamos projetos fantásticos com o Monza 500EF e o Corvette Pace Car edição limitada nos EUA. O Omega é o sedã topo de linha da Chevrolet, e associar meu nome à nova versão desse carro é uma honra para mim. Estive na Austrália visitando a fábrica da Holden, onde ele é produzido e tive também a oportunidade de testá-lo no campo de provas perto de Melbourne, e posso dizer que é, sem dúvida, o melhor carro em seu segmento. O novo powertrain com motor mais potente e agora com injeção direta e câmbio de seis marchas deixa o carro ainda melhor para dirigir, o acabamento interno está impecável, e o novo sistema de entretenimento é fantástico. Tenho certeza que o novo Omega Fittipaldi será um sucesso, e terei o maior prazer em apresentá-lo no Salão do Automovel”, e com essas palavras, o bi-campeão da Fórmula 1 e da Indy Emerson Fittipaldi, apresenta o Holden Commodore que é vendido aqui como Chevrolet Omega se bem que a rigor é o mesmo carro que deixou saudades na Alemanha onde deixou de ser produzido pela Opel.
Bem equipado, o sedan de luxo vem com computador de bordo com funções de temperatura, consumo médio, autonomia, vida útil do óleo do motor, entre outras e o painel de instrumentos com velocímetro, tacômetro (conta-giros), marcador de combustível e as luzes de advertência ganharam fundo com luz branca. Além disso, o sistema de entretenimento vem com display de 6.5 polegadas colorido e sensível ao toque no console central multi-função e é utilizado para ajustes no rádio AM/FM, CD Changer com capacidade para leitura de arquivos MP3, USB e, também, armazenamento de até 15 CDs na memória do rádio.
Outra novidade é o sistema handsfree com tecnologia Bluetooth totalmente integrado com o veículo, permitindo o atendimento de ligações telefônicas de celulares com o sistema pressionando o respectivo botão no volante ou painel central, sem tirar o telefone do bolso, por exemplo. A tecnologia Bluetooth permite a conexão do sistema handsfree com celulares dotados dessa tecnologia por meio de conexão por rádio freqüência, sem o uso de fios. O display ainda mostra informações dos sensores de estacionamento traseiro que, por meio de imagem ou diagrama apresentado indica a presença, na esquerda, centro ou direita, de eventuais obstáculos, quando a marcha à ré é acionada.
O carro recebe itens de segurança ativa como Electronic Stability Program (ESP) - Programa de Controle de Estabilidade que é responsável pelo gerenciamento de outros módulos, como o sistema ABS (Anti-lock Braking System), EBD (Electronic Brakeforce Distribution), EBA (Eletronic Brake Assist) e o TCS (Traction Control System). E ainda oferece airbags frontais e laterais. O Omega ganhou novo parachoque dianteiro, novos faróis de neblina e novas rodas de alumínio 17" com pneus medida R17 e será oferecido somente nas cores Preto Phanton e Prata Switchblade enquanto no catálogo da Holden australiana há cores mais alegrinhas, entre sólidas e metálicas, além da Sportwagon (a Suprema de lá) que seria uma boa pedida, mesmo sob encomenda. Afinal, todas as marcas alemãs de alto luxo vendem suas peruas aqui.
O interior bicolor tem bancos e painéis de porta oferecidos em couro bege, que garante uma sensação de maior amplidão e conforto.
O motor é o Alloytec, um V6 3.6 litros SIDI de injeção direta que aumentou a potência que passou de 254 cv para 292 cv e o torque, agora é de 36,7 kgf.m a 2900 rpm.
O câmbio é o AT6 com seis marchas automáticas que podem ser selecionadas manualmente pela própria alavanca do câmbio, caso o motorista deseje.
