A Neo CVT 2010 chega com algumas alterações em relação ao modelo 2009, algumas são sensor de temperatura com afogador eletrônico, acionamento do carburador por dois cabos, lâmpada de aviso do corte de combustível, um novo CDI de maior capacidade e nova configuração, amortecedores mais robustos. Vem nas cores preta, prata e azul e recebe grafismos novos. Já disponível nos concessionários com preço público sugerido de R$ 6.030,00 e um ano de garantia sem limite de quilometragem.
A motinha vem com motor a quatro tempos e 114cc, OHC (Over Head Camshaft - comando de válvulas no cabeçote) de arrefecimento forçado a ar, que desenvolve 8,3 cv a 8.000 rpm e 0,80 kgf.m de torque a 7.000 rpm, além de Sistema de Indução de Ar e catalisador. A alimentação deste propulsor é feita por um carburador Mikuni com afogador eletrônico. A Yamaha destaca, ao contrário da Honda, o torque presente a baixas rotações garantindo melhores acelerações.
O motor está em acordo com o Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (Promot), fase III. O destaque fica pelo câmbio CVT, de variação contínua que aproveita bem o torque do motor e reduz o consumo já contido dessa moto.
O compartimento de bagagens tem 17 litros que pode ser aberta com a chave de contato e as rodas de liga são de série.
Essa cub vem com cambio automático CVT e para frear ela conta com freio a disco na roda dianteira
Os faróis com lentes lisas em policarbonato em conjunto com os multirefletores agora receberam um tratamento na cor azul.
O painel de instrumentos tem velocímetro, hodômetro total, marcador do nível de combustível, luzes espia de indicadores de direção,farol alto e a nova luz espia do corte de combustível.
