Depois de fazer uma participação quase figurativa na famosa 24 horas de Le Mans onde obteve sete vitórias, com um XKR GT2, a marca lança uma versão do mesmo carro comemorativa de seus 75 anos.
O Jaguar XKR 75 é uma série limitada a 75 unidades que infelizmente estarão disponíveis somente no Reino Unido, França, Alemanha, Itália, Bélgica e Países Baixos com preços a partir de 85 mil libras (104 mil euros).
Segundo Mike O'Driscoll, diretor geral da Jaguar Cars, "Os XKR 75 proporcionarão aos seus proprietários exclusividade, emoção e uma pitada da grande história da Jaguar. Esta é uma forma adequada de celebrar o 75º ano do nome Jaguar com as credenciais desportivas do XK" completa o executivo.
O interior ganham acabamento exclusivo e uma placa indicativa da série especial. O cliente ainda pode personalizar o carro com faixas que vão dos faróis para o porta-malas em um pacote de personalização em cima do acabamento externo Stratus Grey (veja aqui outro pacote).
E os controles dinâmicos foram revisados para interferir menos durante a condução, ganhando uma calibração mais esportiva.
"Concebemos o XKR 75 como um carro esporte com uma dualidade de caráter que o torna perfeitamente adaptado à condução em toda a Europa, e também para o (circuito de) Nurburgring, completando algumas voltas muito rápidas, para em seguida voltar para casa novamente", acrescentou Mike Cross, Engenheiro Chefe de Veículos.
E essa era uma tradição vinda de alguns modelos esportivos como Type C, D e o popular E faziam tranqüilamente ao contrário de alguns modelos atuais.
Interior ganha um novo revestimento denominado com bancos de couro na cor carvão que ganham costuras aparentes em marfim e o console central tem acabamento Black Piano.

O pacote aerodinâmico foi revisado com novos spoilers dianteiro e traseiro e extratores, ajudando o chassi rígido a equilibrar ainda mais o carro.

O pacote aerodinâmico foi revisado com novos spoilers dianteiro e traseiro e extratores, ajudando o chassi rígido a equilibrar ainda mais o carro.
O motor ganhou alguns ajustes e pulou de expressivos 510 cv para 530 cv e o torque é de 66,79 kgm/f contra 63,73 da versão "civil".

E o desempenho melhorou com o 0-100 feito agora 4.6 segundos, dois décimos abaixo do modelo normal e a máxima é limitada eletrônicamente a 280 km/h.

E o sistema de escape foi revisado, agora "afinado" para dar um ronco mais esportivo ao coupé e com saídas maiores.

A suspensão foi endurecida em 25% e rebaixada em 1 cm, os freios ganham pinças pintadas em vermelho encobertos pela belas rodas de liga leve Vortex de 20 polegadas.
