A Districar está trazendo, além da coreana Ssangyong, a chinesa especializada em utilitários Chana e agora a também chinesa Haima que usa tecnologia cedida pela japonesa Mazda. Para quem não se lembra a Mazda esteve presente no Brasil como importadora e vendeu modelos como os médios Protegé e 626, o grandão 929 e a picape média B 2500 na década de 90. Com o aumento dos impostos de importação e o real desvalorizado no fim da década, os preços dos carros importados subiram drasticamente e comprometendo a competividade no setor. Algumas importadoras se nacionalizaram como a Toyota, Honda, Mitsubishi, Peugeot, Citroën e Renault e outras preferiram vir do México como a Nissan que pouco depois se nacionalizou com a Livina. E agora a Mazda volta indiretamente com a Haima e algumas outras marcas chinesas que usam sua tecnologia e projetos sob licença.
A marca Haima é a contração de Faw Haima Automobile Company Limited, companhia fundada em 1988 e produz automóveis em três plantas industriais na China. Segundo a distribuidora Districar, o objetivo da marca é oferecer carros que agradem a classe média com qualidade e competividade. O carro de entrada da marca é o 2, em versões GL e GLS e o preço não foi divulgado, mas pode dar trabalho ao Kia Picanto e outros compactos premium se tiver a tão boa qualidade apregoada e bom nível de equipamentos e preços de compactos de entrada. As versões oferecidas lá fora tem o "completo" com todos os itens que brasileiro gosta como travas e vidros elétricos e ar condicionado, e dependendo da versão pode vir com bons equipamentos de segurança como ABS, controle de estabilidade, quatro air bags e quem sabe som compatível com arquivos MP3. E por falar em segurança o carro tem encosto de cabeça para os cinco ocupantes, coisa que os nacionais dificilmente oferecem como opcional mas o cintos de três pontos é só para os passageiros dos cantos. A suspensão dianteira é a tradicional McPherson que recebe barra estabilizadora e a traseira é de eixo de torção. Os pneus são 175/65R14 na GL e 185/55R15 na GLS com rodas de 14 e 15 polegadas dependendo da versão. Vem com dois motores, 1.3l e 1.5l exclusiva da versão GLS e todos recebem câmbio de 5 marchas.
O carro virá com bom nível de equipamentos e lá fora é oferecido até sensor de estacionamento além de ABS e controle de estabilidade.
Quadro de instrumentos tem o "básico completo" e iluminação lilás pouco usual, já que aqui se usa laranja, azul e o tradicional verde.
O interior bem prático vem colorido mais ao gosto chinês, os brasileiros preferem a sobriedade monocromática do preto.
Virá com duas motorizações, 1.3 de bons 95 cv de potência e torque de 12,9 kgm/f e 1.5 de 105 cv e 14,4kgm/f.
