A Yamaha apresenta as novas XJ6-N (naked) e XJ6-F (Carenada). Diferenças entre as duas é a N é sem carenagem e a F que além da carenagem tem de série o cavalete que é opcional na N.
Uma boa notícia para quem é baixinho é o novo chassi que alia baixa altura do assento e dimensões gerais compactas, totalmente novo, do tipo diamante feito em tubos de aço de 31.8 milímetros de diâmetro e paredes com 2.3 milímetros da espessura. O projeto desse chassi é simples e limpo, com um mínimo de curvaturas e soldas.
A "criativa" luz de posição da Yamaha não é novidade. A Volks já tinha feito uma gracinha dessas no Polo.
A suspensão traseira monoamortecida Monocross tem regulagem de dureza.
Esquece o motor da FZ, agora é tudo novo: Potência de 77,5 cv a 10000 rpm com torque de 6,09 Kgf/m a 8500 rpm acoplado a um câmbio de 6 marchas.
Painel é semelhante ao da Fazer, com hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio, além das luzes espias e o conta-giros analógico.
Na versão F ele fica abrigado pela carenagem e parabrisas.
Banco agora tem novo tecido com melhor "pegada".
Lanterna traseira ainda utiliza lâmpada, enquanto a menor Fazer 250 já usa LED's, que consomem menos bateria.
Novo Chassi: Nele o motor fica ancorado em quatro pontos.
A Yamaha garante que a rigidez lateral do novo chassi proporciona maior confiança na pilotagem.
Apesar de ter a mesma aparência do bloco da FZ, o motor recebeu pistões de alumínio forjados, mapa da injeção de combustível otimizada...
...novo cabeçote, válvulas e do escape da admissão (2 cada, o que dá 4 por cilindro)...
... e eixos de cames (comando de válvula) completamente redesenhados.
A carenada XJ6 F se distingue da peladona XJ6 N, pela adoção da carenagem que abrange o anteparo frontal e a saia até embaixo proporcionando maior conforto em situações de velocidade constante (velocidade de cruzeiro), além de segurança.
Todo esse conforto tem um preço: São seis quilos a mais de peso, somando o cavalete central, opcional na XJ6 N.
Na versão F ele fica abrigado pela carenagem e parabrisas.
Banco agora tem novo tecido com melhor "pegada".
O escapamento 4-2-1 com silenciador intermediário tem essa saída intermediária.
Lanterna traseira ainda utiliza lâmpada, enquanto a menor Fazer 250 já usa LED's, que consomem menos bateria.
Novo Chassi: Nele o motor fica ancorado em quatro pontos.
A Yamaha garante que a rigidez lateral do novo chassi proporciona maior confiança na pilotagem.
Apesar de ter a mesma aparência do bloco da FZ, o motor recebeu pistões de alumínio forjados, mapa da injeção de combustível otimizada...
...novo cabeçote, válvulas e do escape da admissão (2 cada, o que dá 4 por cilindro)...
... e eixos de cames (comando de válvula) completamente redesenhados.
A carenada XJ6 F se distingue da peladona XJ6 N, pela adoção da carenagem que abrange o anteparo frontal e a saia até embaixo proporcionando maior conforto em situações de velocidade constante (velocidade de cruzeiro), além de segurança.
Todo esse conforto tem um preço: São seis quilos a mais de peso, somando o cavalete central, opcional na XJ6 N.
Os modelos têm preço público sugerido, posto Manaus de R$ 27.500,00 para a versão N, a partir da segunda quinzena de fevereiro, enquanto a XJ6 F custa R$ 30.500,00 à venda na segunda quinzena de abril. Os produtos Yamaha têm uma ano de garantia, sem limite de quilometragem.
